先日ノロジー交換＆アースイングシステム装着したらばパンパン爆竹みたくうるさいからFCRのお掃除でもする。
今まで面倒くさいからサボった結果１気筒死の悲劇を迎えましたからね(自業自得)
テキパキとタンク、エアクリBOXを外し、FCRとご対面。
さてんエアスクリューってどこだ？(not痴呆)
BOX式だから意識したことなかったけど、よく見るとそれぞれの気筒の下に穴が2つづつ開いてまして…エアスクリューは左側の方とかん？
中を覗いてみると、あったあった(＾＾
奥の方にマイナスのネジ山が…思ってたより奥の方だなっと
早速ドライバーつっこもうとしたら…入らなかった(吐血)
結構穴が小さいのね…もっと小さいドライバー持ってこないと。

あらためて小さいドライバーを用意し、中へつっこんでとりあえず回してみるん。
ギリリリっとスプリングの音。
回るとわかったので基本セッティングは合ってるとことだなっと今より薄くor濃くなるようにそれぞれ回していきます。
とりあえず１・３・４番は左、２番は右。
うん！
いくつ回したかわからなくなった(だめだこりゃ)

まぁ〜いっか、別に間違って無いでしょ(ポジティブ精神)
とりあえずこれでエンジン始動。
ふむ(σ-￣)
パンパン言わなくはなったかな。
暫くしてエンジンを止め、プラグを点検してみます。そしたらなんと、たった数分で１・３・４番は白っぽくなり、逆に２番にはカーボン!!
サジ加減がいまいちよくわかんがその辺はご愛顧(吐血)
最後はちょっとサイレンサーがゴロゴロと唸ってます。
猫が住み着いた？(違う)
再度プラグを点検すると…２番は再び真っ白になり４番が黒っぽい。
うーん…やっぱり適当ぢゃダメなのね(当たり前だ)
ワケわからなくなったんで一度全閉まで戻してマニュアルどおり１回戻しから調整してみやす(・o・)ノ
エンジンをかけ、アイドリングを落として１番から順に調整。
音と振動が邪魔でクリックした感覚がわからん！(外耳炎)
なんとかそれぞれ調整し再び試乗。
ふむ、今度はなかなかいい感じだねぇ〜それに中速からの伸びが以前よりいい。
よーしうむうむ、ノロジー交換＆アースイングシステム装着の効果だな。
これで本来の調子に戻ったようだす(＾＾
再度プラグのチェック。
ちょ〜っと白っぽいけど、まあ許せる範囲ですな(笑)
今回はこれで良しとしよう∩・∀・)
変だったらまた調整すればいいんだし(笑)


金かかる代物に手を出してしまったなぁ〜(今頃後悔)

Comment7件